CarTFT.com - CarPC Forum
automatisches booten / ausschalten des CarPC
By: rene100574
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From: Deutschland
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Posted: Do Feb 24, 2005 - 05:56

Heya...

Als erstes:

Bei mir im Auto hab ich noch vor dem DC/DC-Wandler einen Schalter den ich anstellen muss damit der PC Saft bekommt und den ich ausschalte damit über Nacht der DC/DC-Wandler kein Strom mehr bekommt - damit morgens die Batterie nicht leer ist. (zieht leider auch Strom wenn der PC aus ist, deshalb so gelöst)

nun zur Frage:

wie kann man es am besten/einfachsten hin bekommen, dass der PC bzw. DC/DC-Wandler Strom bekommt und automatisch hoch fährt, nachdem der Zündschlüssel eingesteckt wurde und die erste Stufe im Zündschloss drin ist (noch keine Zündung, keine Lämpchen im Cockpit an, nur die erste Stufe, auf der auch dann viele Autoradios an gehen)?
Und: wie kriegt man hin, dass der PC nach ausstellen des Motors und entfernen des Zünschlüssels automatisch wieder runter fährt und die Stromzufuhr zum DC/DC-Wandler getrennt wird nachdem der PC runter gefahren ist?

...ich weiss, ich weiss... viiieeeele Fragen. Frin

Aber vielleicht gibt es ja unter euch Experten, die sich mit so etwas auskennen und hier kreative Ideen hinterlassen können.

Schon mal THX an euch im Voraus....


Greetz...
By: cyron5761
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From: n/a
Posted: Do Feb 24, 2005 - 09:31

Hey......

Ich habe bei mir im Auto ein normalen Barboun PC. Habe dann aber das normale Netzteil rausgeworfen und durch eins ersetzt das zum einen die geregelten 12V und 5V gibt und zum anderen einen Remote-Steuerungseingang (Klemme 15) hat. Das heißt wenn ich die Zündung an mache fährt er nach 5 sek. hoch, das gleich auch beim ausschalten. Und wenn der Rechner beim ausschalten Probleme bekommt schaltet das Netzteil nach 20 min den Strom hart ab.

Das gleiche kannst DU aber auch hin bekommen (weil, Du hast ja schon ein Netzteil) in dem Du folgendes machst:

Beschreibung:

- Relai 1 zieht an, bei Zündung ein
- Strom fließt durch den Kondensator, dabei zieht das Relai 2 an bis der Kondensator sich aufgeladen hat, dann fließt kein Strom mehr. Das Mainboard hat den kurzen Impuls bekommen zum Hochfahren.
- bei Zündung aus machen, Relai 1 löst sich wider, damit entlädt sich der Kondensator bis er leer ist, und somit zieht auch Relai 2 wider kurz an und gibt das Ausschaltsignal.
- Zum Ausschalten muß man folgendes einstellen: Desktop Eigenschaften,Bildschirmschoner,Energieverwaltung,Erweitert,Netzschaltervorgänge,Bein drücken des Netzschalters Computer herunter fahren

Ich habe das Netzteil: http://store.karpc.com/item-Opus-150W-12V-DC-DC-PCB-module-w-cable-kit-PCA2-1215--PCA21215
Habe mir das und einen 7“ TFT aus den USA bestellt, wahr viel günstiger als hier in Deutschland.

Ich würde Dir gern eine Skizze geben, aber kann sie hier nicht einfügen. Wenn Du willst kann ich sie Dir via Mail zu schicken. Brauch nur deine E-Mail.


Cyron
By: kirkdis
Rank: Starfleet Lieutenant Commander
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Posted: Sa Mär 19, 2005 - 01:17

jo mit einem relais hätt ich das auch so gelöst! am besten eignen sich dafür die relais von eltako mit 12V spulenspannung.
By: rumi
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Postings: 16
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Posted: Sa Mär 19, 2005 - 06:46

Dein Problem liesse sich auch mit etwas Lötarbeit über die bei cartft erhältliche Itps-Steuerung lösen. Das Problem ist, dass Du nur die aufgebaute Printplatte mit ein paar Drähten an den Anschlüssen erhälst. Du musst also noch ein Gehäuse mit passenden Steckerbuchsen / Anschlüssen anfertigen.
Das tolle daran ist, dass der PC nach ca. 5 sek. bootet und 45 sek. nachdem Du die Zündung ausschaltest automatisch von der Batterie getrennt wird. Wenn Du dann noch einen paralellen Anschluss auf die Powerbutton Pins Deines Mainbordes legst (von der Itps-Steurung aus), dann schaltet die Itps-Steuerung Deinen PC sogar durch einen kurzen Steuerinpuls auf Dein Maiboard, auf die "weiche" Tour aus. (Runterfahren und dann nach 45 sek von der Batterie trennen)
Die Itps-Steuerung kannst Du vor oder nach dem DC-Wandler einhängen und es wäre sogar möglich, gleich auch noch das Display damit auszuschalten. Die Schaltleistung der Itps-Schaltung reicht für das Tft-Display und den Rechner aus. Du müsstest also nur noch das Display EINSCHALTEN, der Rest wird von der Itps-Stuerung selbst erledigt. Am Gehäuse, in welcher die Steuerung platziert ist, braucht es den 12 V Eingang und den Anschluss des "+" der Zündung. Vom Gehäuse weg führen 3 Kabel. Die 12 V Versorgung für den Rechner, die 12V Versorgung des Tft und die Steuerleitung um die Pins des Mainboardes (dort wo der Powerswitch angeschlossen ist) anzusteuern.
Ich habe dies selbst so realisiert und bin vollauf zufrieden damit.
Wird die Itps nach dem DC-Stabilisator/Wandler eingebaut, dann wird die Steuerung grad mal handwarm.
By: ase
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Postings: 6
From: n/a
Posted: Mi Apr 13, 2005 - 09:05

Ich habe das ganze mit einer 12V SPS von Möller gelöst. (ca. 140Euro.)Mit ein wenig Programmierkentnisse
kann man den Pc so starten und ausschalten wie man es grade für richtig hält,ohne die verdrahtung großartig zu
ändern.Man hat Eingänge zb. Schlüssel steckt, Zündung ein, Batterie unterspannung usw. und man hat Ausgänge
zb. PC - start PC-Stopp, Hilsbatterie beim Starten zuschalten . Jetzt kann ich die PC ansteuerung so programmien wie ich das gerne möchte.
Die SPS hat intern 15 Zeitglieder , 15 Zähler usw.
Die SPS programiere ich über eine Selbsthaltung so das wenn der PC aus ist Null Strom fliest.
Das ist sicherlicht die obtimalste Lösung aber eben nicht die günstigste.
Technik hat eben sein Preis.

mfg
ASE
By: clawfinger
Rank: Starfleet Lieutenant, Junior Grade
Postings: 7
From: n/a
Posted: Do Mai 12, 2005 - 11:22

Hi Freek's...

Habe ein Problem - seit kurzem bin ich absolut fasziniert darüber, einen PC im Auto einzubauen. Aus Kostengründen und vielen Unsicherheiten habe ich vorerst nur ein 7" TFT gekauft. Dieses wird mit einem frisierten DELL-PC und einem Spannungswadler im Auto betrieben. Das ganze funktioniert im Betrieb eigentlich einwandfrei - nur der Komfort bezüglich dem Ein-/Ausschalten lässt noch zu wünschen übrig! Ich muss zuerst immer den Motor starten, dann den Spannungswandler und dann erst den PC. Zum ausschalten genau die umgekehrte Reihenfolge.
In diversen Beiträgen habe ich für mein Problem ansatzweise Lösungsmöglichkeiten gefunden. Leider bin ich nicht so versiert und hab nur ein kleines Budget. Gibt es nichts vorfabriziertes, welches ich nur einbauen kann, damit ich den PC un den Spannungswandler per Zündschlüssel Ein- und Ausschalten kann? Wie müssen im PC die Einstellungen dafür sein? Mit welchen kosten muss ich rechnen?

Danke im Voraus für eure Tipps!
Grüsse aus der Schweiz
clawfinger
By: rumi
Rank: Starfleet Lieutenant
Postings: 16
From: n/a
Posted: Sa Mai 14, 2005 - 10:03

Was ist für Dich ein frisierter DELL-PC?
Ist im Rechner ein normales 220 Volt Netzteil eingebaut und wandelst Du die 12 V Spannung der Autobatterie nach 220 V um, um damit das Netzteil des PC's mit "Strom" zu versorgen?
Hast Du Kenntnisse, wie man mit einem Lökolben umgeht?
Ist es Dir möglich, die 12V -Leitung, bzw. das 12V + der Zündung (auch am Autoradio zu finden) anzuzapfen?

Um eines gleich vorweg zu nehmen. ES GIBT NICHTS VORFABRIZIERTES AM MARKT. Es hat da jeder so seine eigene, für ihn brauchbare Lösung.
Gruss Rumi
By: clawfinger
Rank: Starfleet Lieutenant, Junior Grade
Postings: 7
From: n/a
Posted: Mi Mai 18, 2005 - 08:42

Hallo rumi,

schön eine Antwort von einem "Landsmann" zu erhalten....bis anhin war ich der Meinung, dass es keine Car-PC in der Schweiz gibt!!

Wie du richtig vermutest, hat mein DELL-PC ein normales 220V Netzteil. Damit ich diesen im Auto betreiben kann, wandle ich die vorhandenen 12V mittels einem Inverter in 220V um. Wie bereits erwähnt, möchte ich folgenden Komfort erreichen:

- automatisches einschalten (booten) bei aktivieren Zündung
- automatisches ausschalten (nach Zeitverzögerung) bei deaktivieren der Zündung (absolute Trennung des PC und Inverter vom Bordnetz, damit kein Strom verbaucht wird!)
- bei laufendem PC Motor abstellen und starten

Eine 12V-Leitung zu finden, die über die Zündung geschaltet ist, sollte kein Problem darstellen! Ich denke, dass einfache Arbeiten mit dem Lötkolben, dabei auch kein Hindernis sein werden - ansonsten kann ich mir sicherlich Hilfe beiziehen!

Bin auf deine Tipps gespannt.
Gruess
clawfinger

By: rumi
Rank: Starfleet Lieutenant
Postings: 16
From: n/a
Posted: So Mai 29, 2005 - 12:17

So, die Tipps in Deinem Falle sind rar. Warum?
Das Problem ist das Netzteil selber, bzw. die Art und Weise wie es mit Spannung bzw. Strom versorgt wird.
Gehen wir davon aus, dass das Netzteil eine kontinuierliche Leistung von 160 Watt hat und diese von den angeschlossenen Geräten (HD, DVD-Lw usw.) auch benötigt wird, dann würde bei 220 Volt Eingangsspannung ein Dauerstrom von rund 0.8 Ampere fliessen. Da du nun aber mit 12 Volt Eingangsspannung arbeiten möchtest, müsste eine Schaltung, welche Dir Deine wünsche ermöglichen würde, die Möglichkeit besitzen, einen Strom in der Höhe von run 13 Ampere zu schalten. Dies ist für die bei CarTFT angebotene ITPS-Schaltung definitiv zu viel.
Das heisst nun Folgendes:
Du musst herausfinden, wieviel die Leistung in Watt sämtlicher Verbraucher in Deinem PC beträgt (Board, HD, Floppy, DVD-Lw)
Du findest meistens auf den Geräten Aufschriften wie 5V 200mA und 12V 20mA oder ähnliches. Errechne dann die benötigte Leistung mit folgender Formel (Spannung in Volt x Strom in Ampere) Also für obiges Beispiel (5Vx0.2Ampere) = 1Watt. Das selbe tust Du mit der 12V Spannung und der dazugehörenden Stromstärke. Die Addition dieser beiden Werte ergibt dann die Gesamtleistung in Watt (zB einer Festplatte) zähle dann die Endsummen aller Geräte zusammen und schaue was das ergibt. Wenn Du unter 70 Watt kommst, dann kannst Du eine ITPS-Steuerung vor den Spannungswandler schalten. Damit gehen dann Deine Wünsche in Erfüllung. Wie die ITPS anzusteuern ist, habe ich weiter oben schon erklärt. Solltest Du über 70 Watt kommen, dann bleibt Dir nur noch die auch hier beschriebene Lösung mit Schaltern und Relais, denn die ITPS-Steuerung kann, wenn Sie die Spannung zusätzlich reguliern soll (stabile 12V) max. 6 Ampere oder eben 72W bei 12V schalten. Muss die Spannung nicht regulliert werden könnten max. 15 Ampere geschaltet werden. Dies ist aber ein Unsinn, denn dann wird die Schaltung nicht nur mehr Handwarm, sondern knapp vor dem Verglühen stehen, was dann wieder zusätzlich einen Lüfter, der auch Strom benötigt, bedeutet.
Eventuell kannst Du durch Austauschen von Komponenten eine Reduktion der Gesamtleistung errreichen. Aber hier beginnt dann die Rechnerei. Denn wenn man die ITPS-Steuerung und zum Beispiel noch eine optimierte Festplatte und ein DVD-Laufwerk kaufen muss, dann geht das ganz schön schnell ins Geld. Dann liegt es dann bald näher, ein Komplettsystem, ohne den Monitor zu bestellen, dass dann auch vom Verbrauch her im Rahmen liegt, kaum Lärm verursacht und mit der ITPS-Steuerung direkt betrieben werden kann. (Spannungsregelung und Ein- Ausschalten erfolgt dann über die ITPS-Steuerung, welche im Ruhezustand nur einen äusserst geringen Stromverbrauch zeigt.)
Eines will ich Dir zusätzlich zu bedenken geben. Es kann sein, bzw. es wird so sein, dass der Inverter einen relativ hohen Anlaufstrom benötigt. Nur kurzzeitig, aber eben heftig. Auch dieser Tatsache müsste mit einer Strommessung am Eingang des Inverters Beachtung geschenkt werden. Ebenso ist mir nicht bekannt, wie hoch der Eigenverbrauch des Inverters ist. Also unter Umständen eine weitere Leistung, die zur Gesamtleistung in Watt dazugezählt werden müsste.
Ich hoffe Dir mit meinen Aussagen geholfen zu haben.
Falls Du weitere Fragen hast, einfach wieder posten.
Gruss Rumi
By: clawfinger
Rank: Starfleet Lieutenant, Junior Grade
Postings: 7
From: n/a
Posted: Mi Jun 01, 2005 - 05:09

Ciao Rumi

Wohwww....scheinst wirklich was von der Materie zu verstehen! Bevor ich den PC zerlege und meine "Verbraucher zusammenzähle", möchte ich noch andere Stromversorgungsmöglichkeiten prüfen. Beim herumstöbern habe ich noch das Netzteil M1-ATX 6-24V DC/DC (90 Watt) gefunden. Soweit ich das beurteilen kann und gem. Auskunft Verkauf CarTFT sollte das gute Teil das bestehende Netzteil (90W), und den Spannungswandler ersetzen. Damit würden alle meine Wünsche in Erfüllung gehen!

Anbei ein Link zum Handbuch meines verbauten Dell PC's (Small-Form):
http://support.jp.dell.com/docs/systems/opgx110/ge/ug/index.htm
Wie beurteilst du dies? Kann ich mit dem M1-Netzteil wirklich das bestehende Netzteil und den Spannungswandler ersetzen? Ich weis vorallem nicht, ob dies mit meinem Moderboard funktionieren würde! Kannst du mir da auch weiterhelfen?

Danke ond Gruess
Clawfinger

By: rumi
Rank: Starfleet Lieutenant
Postings: 16
From: n/a
Posted: Do Jun 09, 2005 - 08:20

Ja, habe mir mal das Handbuch des M1 angesehen. Sieht gut aus. Das Teil bietet ja alles, was Du brauchst. Wozu noch etwas selber Löten?
Reicht die Leistung aus?
Dann viel Spass.
Gruss Rumi
By: Highco
Rank: Starfleet Ensign
Postings: 2
From: n/a
Posted: Mo Nov 14, 2005 - 06:45

Hallo
würde gerne dieses Thema nochmal aufgreifen , weil ich glaube ein ganz ähnliches Problem lösen zu möchten.
Habe auch einen "normalen" Home -PC mit 220 Volt Netzteil den ich im Auto mit Inverter verbauen möchte.
Ist es ganz simple möglich das Netzteil gegen dieses Netzteil:http://www.satshop.ch/product_info.php?products_id=561 zu tauschen um den Inverter "einzusparen" ?
Finktioniert der Rest meine PC´s dann noch ?
Ich weiss viele Fragen , aber bezgl. Strom herrscht auch in meinem Kopf "VIEL LEERE".

Wer kann helfen ?
Würde schon um meine Bordelektik nicht allzu stark zu belasten auf 220 Volt im Auto verzichten.

Gruß
Highco
By: Highco
Rank: Starfleet Ensign
Postings: 2
From: n/a
Posted: Mo Nov 14, 2005 - 06:45

Hallo
würde gerne dieses Thema nochmal aufgreifen , weil ich glaube ein ganz ähnliches Problem lösen zu möchten.
Habe auch einen "normalen" Home -PC mit 220 Volt Netzteil den ich im Auto mit Inverter verbauen möchte.
Ist es ganz simple möglich das Netzteil gegen dieses Netzteil:http://www.satshop.ch/product_info.php?products_id=561 zu tauschen um den Inverter "einzusparen" ?
Finktioniert der Rest meine PC´s dann noch ?
Ich weiss viele Fragen , aber bezgl. Strom herrscht auch in meinem Kopf "VIEL LEERE".

Wer kann helfen ?
Würde schon um meine Bordelektik nicht allzu stark zu belasten auf 220 Volt im Auto verzichten.

Gruß
Highco
 
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